记忆中的普拉多，圆润有力，以品质耐久著称，加之价格亲民，是jeep 牧马人和奔驰大G的平替，月销时常过万。
停产3年的普拉多，在2024年7月19日，最新款的普拉多开放上市，4925mm*1980mm*1910mm，轴距：2850mm。尺寸上还是定义中大型SUV，中规中矩，还是以实用为主。
一汽丰田普拉多上市
在动力上面，2·4T发动机加电动机组成活动双擎，动力做到330匹马力，峰值扭矩630N.m，再加上爱信8AT变速箱和全时四驱（分动箱内有托森差数器），再加后桥有差速锁和差速器。过去抱怨最大的2.7 L4的发动机动力不支持上高海拔越野，3.5 V6又太贵了，这套系统解决了一个问题：由于有发电机的加持，让整个系统的峰值动力更充沛，高高海拔轻松拿捏，脱困能力再度提升，平时用2·4T发动机，让铺装越野无所不能。
对应3个售价45.98，51.98，54.98万元，不倦配置的丰田，又回到方盒子阵营，过去一年，国产汽车推出了很多方盒子车型，奇瑞的捷途，长城的坦克，比亚迪的方程豹，北汽的北京，长安的深蓝G318，福特的bronco 等等，因为合资的越野车被环保限制，各大车企抓住机会抢占市场，3年内也取得了很好的成绩。
不过这次不倦参数的普拉多以朴实的姿态，就像他的内饰，不像这些国产车那样，把车内配置说得天花乱坠，各种新名词层出不穷。普拉多还是过去的样子，实体按键规规矩矩，再加上一点点科技。国产方盒子越野车们要小心了，当一个产品能用最朴实的装修获得消费者喜欢，这才是产品该有的样子，去繁从简，回归商品属性本质。
在越野车的阵营里，过去普拉多以一个三好学生获奖无数，现在的普拉多以年轻的心态再度出发直面挑战。