2022年，上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称“五菱”）提出了中国五菱“125”工程。“125”工程的主要目标任务是：加快建设广西新能源汽车实验室，力争到2025年建成国际先进、国内领先的新能源汽车产业链创新链一体化平台。扩大新能源汽车生产规模，加快新能源汽车产品升级，力争打造到2025年，形成纯电动、混合动力两个百万级产品群，实现新能源汽车产销255万辆（纯电动135万辆、混合动力120万辆），总产值超过2300亿元，当地支持率达70%。 力争到2025年建成能源系统、电子控制、智能电驱动、智能机器人、商业创新等五个百亿级产业集群，构建完整的新能源汽车全产业链体系，带动产业整体产值环比增长至1700亿元。
承载着新的使命、新的期盼，五菱踏上了新的创新征程。
2024北京车展，“五菱星光共创版”正式亮相；此前，五菱凌熙动力1.5T混动发动机量产，采用动力更强的一体化混动DHT，实现高经济性和成本低廉，车辆百公里油耗低至3.98升。
短短两年时间，五菱在激烈的市场竞争中培育出优质新生产力、开拓创新，给中国汽车工业带来一股新的“浪潮”。
广西柳州是全国闻名的汽车城，上汽通用五菱宝骏基地岛式精益制造工厂坐落于柳州市柳东新区，搭载汽车零部件的无人物流车穿梭于“岛屿”之间，五菱宾果、五菱星光等新能源智能汽车的最新车型均在这里生产。
该精益制造工厂自2023年10月投产以来，采用岛式装配的离散流程，突破了工厂和设备的边界限制，大大提高了生产效率，每天可生产600辆新能源汽车。通过一系列创新实践，五菱颠覆了传统“流水线”串联式新型生产模式，创造性地构建了以“智能岛”为主体的柔性生产线，首创了全球智能岛汽车生产流程。
“工厂实现了主线工作站数量减少40%，零件缓存减少30%，错装零件流出减少100%，产品生命周期数据可追溯性达到100%，显著提高了“提高生产效率，降低成本。”上汽通用五菱前瞻技术规划及应用工程师潘志兴说。
思科科技是上汽通用五菱最新一代混合动力总成“凌熙动力”的生产基地，凌熙动力智能工厂是五菱汽车培育优质新生产力的重要布局。
“灵犀动力智能工厂实现了零部件快速装配，每50到53秒就能完成一台发动机的装配。”赛科科技副总经理王国栋对《中国经济时报》表示，工厂关键设备采用世界顶尖的配置，结合赛科科技自主研发的智能装备及生产调度系统，整个生产流程达到国际领先水平。
“这些创新对于汽车制造业来说意义重大。”上汽通用五菱党委副书记韩德宏表示，通过这些举措，五菱不仅提升了自身竞争力，也树立了新的标杆为整个汽车行业的智能化、绿色化发展。
创新一直是五菱的主要动力和特色。
在五菱65周年庆典发布会上，上汽集团党委书记、董事长、上汽通用五菱董事长陈虹提出新期望：加快实施“125”工程，推动产学研合作拓展，加快构建技术链、产品链、产业链双循环，推动创新链、产业链、转型发展。
为加速新能源汽车产业科技突破和创新，五菱依托广西新能源汽车实验室科研平台，加快培育壮大新优质生产力，不断挖掘经济发展新动能。发展。
在广西新能源汽车实验室，刚下线的汽车正在进行整车流场、温度、湿度、全光谱日照荷载和道路场景等测试。据悉，该实验室是依据“125 ”项目，是广西首个获批的自治区级实验室，已建成14个具有国际先进水平的整车及零部件检测实验室，承担国家和省部级项目84项，参与制定国内及东盟标准157项，拥有各类检测仪器6000余台（套）。专利。
五菱依托广西新能源汽车实验室的科研支持，立足新能源汽车电动化、智能化产业特点，推动上下游优质要素向广西集聚，实现产业融合。
目前，五菱已投入百亿元，围绕三电、智能移动机器人、商用创新等打造产业集群，产业链不断向高端、高值跨越，实现核心技术自主、关键产业链可控今年，赛科科技产值将突破100亿元，浩菱科技技术贸易将突破200亿元。
随着海外市场竞争日趋激烈，五菱汽车整合内部资源，积极布局海外市场。数据显示，今年一季度，五菱汽车海外出口量达49330台/套，同比增长48%。其中，其中，3月出口表现亮眼，单月海外出口达17155台/套，同比增长80%。
五菱计划在2024年前加大全球化战略布局，依托“125”工程，构建全新优质生产力平台，其目标不仅满足庞大的国内市场需求，还将持续拓展海外市场。
每一个新成果，都见证着五菱在逆境中奋力前行的历程，也将使五菱新品质生产力的底色更加鲜明、发展脉搏更加强劲。