作为福特SUV车型中性价比最高的一款车型，新款福特探险者也进行了多方面的升级，虽然在外观、内饰设计上没有很明显的变化，但是在配置、功能、动力等方面都有了不小的提升，下面我们就来看看它的变化都有哪些吧。
外观方面，新款福特探险者依然保留了两种外观设计，昆仑巅峰版的外观造型会更加激进，不仅格栅部分采用了全黑套件设计，而且相比其他版本车型，日间行车灯也将多出一部分，从而增加了车辆的辨识度。
该车其他版本的外观设计更加的稳重典雅，格栅处将会加入横向镀铬饰条进行修饰，不仅增加了车辆的层次感，在视觉上也拉宽了整个车头的宽度，灯组也采用了贯穿式的灯组造型，辨识度比较高。
两款车型的前保险杠也拥有不同的设计风格，昆仑巅峰版的前保险杠造型更加凶悍，并且采用了大面积的撞色，前部两个拖车钩也为橙色，采用了更加沉稳的设计，虽然并没有什么亮点，但却与整车形成了完美的呼应。
车身侧面造型依旧保持了现款车型的设计风格，双色搭配也足够经典，作为一款美式SUV，前后轮眉的凸起是必不可少的，再加上双腰线的设计，让整车看上去充满了力量感和肌肉感。
昆仑巅峰版将采用全黑轮毂，并配备原厂AT轮胎，既保证了车辆的舒适性，也提升了车辆的通过性；其余版本依然采用传统轮毂，造型和轮胎主要注重性价比。
车尾部分的设计并没有什么变化，两款车都会采用C字型的尾灯组，虽然能够点亮的灯组并不是串联在一起的，但是中间的黑色过渡也是非常舒服的，这也使得整个车尾看起来更加饱满，更有层次感。
昆仑巅峰版的后保险杠比较特殊，中间有一个可打开的盖子，下面是方形的原装拖车接口，可以挂接不同的拖车钩，内置2.1吨的牵引力，比那些私自安装的拖车钩安全很多。
内饰设计依然沿用现款车型的设计风格，包括右侧的联名屏幕设计，更重要的是，新款福特探险者的升级之处就包括这块联名屏幕。该机系统将升级为高通骁龙8155汽车级芯片，不仅整体处理速度更快，还将加入5G网络。
此外，车载导航系统也直接升级为百度地图5.2版本，导航会更加精准。新车系统还加入了CarPlay功能，也让用户有了更多的互联选择。系统还直接升级了语音交互功能，实现了连续指令的识别，让车机更加智能好用。
车内的方向盘、仪表盘、空调控制面板等均与现有车型一致，使用起来非常流畅、便捷。
座椅的表现也是非常值得肯定的，前排座椅整体包裹性很好，无论是腰部支撑还是腿部支撑都很舒适，座椅还可以支持电动调节、座椅加热通风等功能，功能性和实用性确实相当高。
第二排座椅可以前后移动，靠背可以调节，也能满足每个乘客的需求，这款车还提供7座版本，第三排座椅打开之后，整体空间还是比较大的，宽敞，成年人乘坐也不会觉得太拥挤。
动力方面，新款福特探险者将继续搭载2.3T发动机，不过相比现款车型，新车的发动机也进行了小幅提升，最大功率提升至213kW，最大扭矩提升至445N·m，匹配自主研发的10AT变速箱，油箱容积由73L提升至81L，为车辆提供了更持久的续航能力。
此次我们在现场也对新款福特探险者进行了测试，包括加速能力、连续弯道性能、外挂拖车等，在加速测试过程中，车辆的动力输出非常迅速，无论是初期还是中后期都没有疲软的感觉，而且10AT变速箱的动力也非常强劲，让换挡过程更加丝滑顺畅。
别被它是一款SUV车型的外表所蒙蔽，但面对连续的弯道测试，车辆的悬挂系统提供了非常出色的支撑性，即便是我们以50km/h的速度通过弯道，车辆也能提供非常不错的支撑性。在支撑性方面，我们确实没有感受到车内出现过多的侧倾，这一点确实值得肯定。
昆仑巅峰版全新配备了拖挂资质，其内置的2.1吨拖挂能力是同价位同级别车型中为数不多的。除了拖挂，这款车在安全方面同样出色，全新福特探险者昆仑巅峰版配备了同级少有的拖车摇摆控制系统，当车辆检测到拖车摇摆时，会选择性制动并调整发动机功率以保持对车辆的控制。
车辆的驾驶模式中新增了“拖车”驾驶模式，提升了车辆在拖曳时动力传输的稳定性和可控性，BLIS拖车盲点监测最大可支持10米长、最大宽度2米的拖车尺寸，这是极为少见的配置，可以通过车载界面输入拖车尺寸和类型，并激活盲点监测，这样我们就可以知道车内拖车后方是否有危险。
总结：
升级后的全新福特探险者在外观、内饰设计上并无变化，但在配置、动力、功能等方面都有了明显变化，尤其是昆仑巅峰版还配备了拖曳资质，这也是同价位中为数不多的车型。那么如果你喜欢自驾游、轻度越野，你会选择全新福特探险者吗？
