就当大部分车企都开始转型电气化时，作为国内二线豪华品牌的代表，凯迪拉克XT5却逆水行舟，不仅在24年9月上新了全新一代车型，还打出了一口价的销售策略，目前全系优惠均超10万，入门的28T豪华型起售价仅26.59万，这一策略的实施直接让整车销量实现了连续3个月的大涨，接下来我们就一起来看看这款全新凯迪拉克XT5的表现。
虽然这一代凯迪拉克XT5依然采用了燃油动力总成，但其全系均升级匹配了48V轻混系统，额外的电机辅助能改善启停时的振动感，并能保证动力更为流畅地输出，2.0T的发动机有着174kW（237Ps）的最大功率，最大扭矩则可达350N•m，全系车型均匹配9AT，注重经济性的逻辑让变速箱积极地进行升挡，但需要急加速时，其降挡过程也并不拖沓。整车采用了麦弗逊与多连杆的悬架结构，并且全系标配适时四驱系统，尊贵型和铂金型还增加了后桥限滑差速器，能进一步拓展轻度越野场景。
除了动力性能有所提升之外，凯迪拉克XT5还对尺寸空间进行了升级，整车拥有4888*1957*1694mm的车体数据，轴距为2863mm，处于中型SUV偏上的水平，从实际乘坐感受来看，我180cm的身高坐在车内并不局促，后排能获得1拳半左右的膝部余量，座椅的表现令我印象深刻，铂金型版本采用了真皮面料包覆，宽大的椅面和靠背都能为乘员提供大沙发般的乘坐舒适度。而在储物方面，后备厢在宽大的内堂设计下有着653L的常规容积，同时在第二排放倒的情况下最大可提升至1589L，满足用户多元化的用车需求。
整车内饰设计向着科技化全面升级，尤其是在车内交互功能的提升，全新换装的曲面双联屏不仅显示效果出众，内置功能也进一步丰富，并且涵盖了车内的主要控制功能，因此在按键设计上也进行了大量缩减，这让车内视觉效果保持简约。座舱整体采用了环抱式的布局风格，台面区域包覆了软性皮质面料，并且搭配了金属饰板装饰，兼顾了美式的豪华质感。
具体从配置上来看，33英寸的LED中控屏搭载了骁龙8155芯片，同时内部升级为了全新的VCS系统，从实际使用感受来看，中控屏的9K高清分辨率保证了显示效果的细腻，同时硬件配置的提升也让系统整体运行高效流畅。车机功能除了包含GPS、多媒体及车联网之外，还配有CarPlay互联，主副驾区域的语音识别也进行了提升，除了能够进行连续输入之外，还具备了可见即可说功能，让日常操作的便捷性进一步增加。全系车型均带有L2级的辅助功能，包含了各类影像及巡航辅助，提升了整车的主动安全等级。
而在外观方面，细节设计的提升也让整车颜值进一步增加，车身整体依然保持了相对魁梧硬朗的气质，这也是美式SUV的标志性元素。车头部分采用了黑色的盾型中网，上方的镀铬饰条将两侧獠牙状的泪眼大灯串联一体，两侧灯带点亮后具有了品牌独有的辨识度，前包围区域则配有梯形轮廓的黑色格栅，内部横向的饰条组合也让前脸保持了沉稳大气的气质。