小鹏汽车作为国内新势力品牌的代表，与蔚来和理想合称“蔚小理”阵营，不过在之前，由于自身的供应链管理问题以及产品本身定位问题，小鹏的销量表现并不出彩，不过自上而下解决了公司存在的问题后，小鹏于近几个月迎来了“浴火重生”，刚刚推出不久的小鹏P7+和小鹏M03都成为了爆款，今天我为大家带来的则是一款纯电SUV车型小鹏G6，目前新车优惠后仅16.99万，一起来看看它的表现吧。
小鹏虽然之前在管理上存在较多问题，但自身的技术实力值得肯定，首先是整车的三电系统实力。整车基于800V高压平台打造，搭载了66kWh的电池组，拥有3C倍率的快充表现，仅需0.33小时就可完成80%电量的补充，而在电控方面，电池组还配有低温加热和液冷管理，进一步确保了整车的电池安全，而小鹏G6也有着580km的CLTC纯电续航里程。
电驱部分，小鹏G6搭载了一台后置电机，最大功率为218kW（296Ps），扭矩达440N•m，从实际驾驶感受来看，充沛的动力让整车零百加速能在6.6秒完成，同时相对线性绵密的输出也让其适合城市路况的走走停停。底盘方面整车配备双叉臂与多连杆的悬架结构，看得出来兼顾了操控和舒适性。
除了三电系统的技术实力之外，小鹏G6在智能化的配置上也较为丰富，在智能座舱方面，14.96英寸的LCD屏内搭骁龙SA8155P芯片，并匹配XOS天玑系统，具有较为丰富且有高扩展性的互联生态，同时车机也配有原厂手机互联、车联网和OTA功能，后期还能不断进行升级。而在辅助系统方面，整车配有NVIDIA DRIVE Orin X芯片，并配有XPILOT辅助系统，为整车提供了L2+级功能支持，包含了高速NOA、自动变道、自适应巡航和全场景泊车等便捷功能。
而在设计上，小鹏G6采用了轿跑化的外形设计，流线式的车体轮廓也让其具有了较强的运动气质。车头保持了相对低趴的造型，并采用了封闭式的内凹中网，灯组部分采用了分体式的结构，上方配有星环式的日行灯带，并将“X”型的车标LOGO嵌套其中，远近光灯组则位于车头两侧，藏于黑色的导流板内部，灯组整体点亮后具有较为前卫的灯效表现。
小鹏G6的车侧采用了轿跑化的运动设计，A柱和车顶带有明显不同的倾角结构，较长的溜背车顶加上单独的后扰流板结构优化了整车的空气动力表现，腰身区域的轮廓筋线及裙边线条均采用了上扬式的延伸，同时车门区域带有起伏的立体结构，让整体视觉保持了俯冲感。车尾的整体轮廓则相对饱满，尾灯组采用了扁平的贯穿结构，熏黑的灯腔也让尾灯照明效果保持科技。
在内饰部分，小鹏G6的中控台利用不同的面料包覆和饰条结构，形成了较有层次感的结构，同时中控台整体与车门板处于同一平面，弧形的延伸组合也形成了环抱式的座舱氛围，值得一提的是，车内在出风口区域还增加了多辐式的镀铬格栅，进一步提升了车内的豪华气质。方向盘采用了视觉感较为饱满的两辐式设计，两侧也配有单独的控制按键。
小鹏G6定位中型SUV，整车有着4753*1920*1650mm的尺寸参数，轴距则达到2890mm，车内采用大五座布局，车内座椅采用了深浅双拼色面料包覆，从实际乘坐感受来看，坐垫拥有饱满的承托表现和适合的长度，能保证车内乘员舒适的乘坐感受，后排纵向空间也较为客观，以我178cm的身高进行实测能获得接近2拳的膝部距离，即便满坐5人也并不会觉得拥挤。
写在最后
小鹏的焕然一新让旗下车型迎来了新的发展机会，小鹏G6作为家族G系列的中型SUV车型，拥有运动化的外观造型和动感的驾控乐趣，座舱智能化和辅助驾驶也展现出小鹏在技术层面的优势，面对16.99万的定价，不知道你心动了吗？