最近发现丰田亚洲龙突然卖得特别好，终端价从17万降到13万多，现在月销过万了。这车其实跟雷克萨斯ES一个底盘，零件都能通用，但价格差了一倍多。很多人说它是中国特供，其实它是全球车，以前国外还看不上中国要引进它呢。
现在国产后价格降下来了，配置倒是没减。2.0L混动版本百公里油耗4.3L，加92号油就行。车长接近5米，轴距2870毫米，后排坐垫软，前排座椅能加热通风。车机用8155芯片，支持语音控制，还能自己识别连续指令。安全系统全系标配，自动刹车、车道保持这些都有。
外观看着挺大气，前脸大格栅设计，侧面线条修长，尾灯嵌在后备箱里。内饰有木纹装饰，中控屏和仪表都是12.3英寸。隔音做得不错，前后车窗都是双层玻璃，还有空气质量监测和香氛系统。
2.0L自吸版本动力一般，够用但超车吃力。2.5L混动是顶配专属，动力强但价格要25万左右。现在卖得最好的是2.0L混动，价格在15万上下。经销商说官降加终端优惠，现在比国产车还便宜。
以前13万只能买国产车或者现代、雪佛兰，现在能入手丰田B级车。但有人担心降价太多影响保值率，论坛里有人说三年后可能掉价厉害。维修保养倒是方便，4S店多，配件便宜。
最近路上看见这车多了，尤其后尾灯设计挺显眼。车主群里有人说开这车被误认成雷克萨斯，但内饰用料确实差点意思，塑料感明显。不过省油耐用是丰田传统优势，三年不出大毛病的概率挺高。
现在新能源车到处都是，但亚洲龙靠混动撑住了市场。比亚迪汉卖15万以上，亚洲龙价格低还能挂蓝牌，对没充电条件的家庭来说更实用。经销商说混动版本库存紧张，自吸版本经常压库。
丰田这波降价有点狠，把二线合资品牌都打懵了。但销量涨了，4S店销售说现在每天能卖十几台。车主评价两极分化，有人夸空间大省油，有人吐槽中控屏反应慢。总之这车现在成了15万级合资车里的香饽饽。