过去这几年，由于受到新能源汽车的冲击，燃油车的价格直线下降。
即便是强如奔驰、宝马、奥迪这种巨头，也大打价格战，降价幅度堪称“打骨折”。
以青岛地区的经销商报价为例，指导价 28.98 万元的奥迪 A4L 入门版，降至 17.3 万元；入门版指导价均超过 30 万元的奔驰 C 级和宝马 3 系，价格均来到 21 万元以内。
虽说 BBA 的品牌光环有所黯淡，但优惠至如此价格，很难不让人心动；然而诸多网友表示，在前往 4S 店后，却发现不是这么回事 ——
想拿到所谓的“低价”，必须具备硬性条件且要接受强制性的购车要求，充满套路。
那么在车价低价的背后，究竟有着怎样的真相，IT之家小编不妨为大家挖一挖。
01.
捆绑补贴
不知IT之家家友是否发现，在前文图片所展示的经销商报价旁，写有三个字：置换价。
而这就是低价背后的一个真相 ——捆绑补贴。
自去年 4 月 24 日商务部、财政部等 7 部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则 》后，“汽车以旧换新补贴”一直持续至今。
2025 年国补政策写明，在购买 2.0 升及以下排量燃油车时，报废旧车可补贴 1.5 万元， 若转让既有乘用车并购买新燃油车，补贴上限为 1.3 万元。