比亚迪以18650英镑（约18万元）在英国推出小型电动车“海豚(配置|询价)Surf”，其中国版售价不足6000英镑。今年前四月，中国品牌在英欧市场份额迅速从2.9%升至4.8%，英国吸纳近三成输欧中国车型。面对车企降价，西方车企开始采用磷酸铁锂电池降成本。但分析师认为中国品牌凭借技术优势仍具吸引力，比如比亚迪计划12个月内将超快充技术引入欧洲。
比亚迪将其最便宜、最小型的电动汽车——海豚Surf推向英国市场。这款起售价仅18650英镑的车型，标志着中国汽车制造商以价格优势抢占欧洲市场。
据英国《金融时报》最新报道，比亚迪已在英国推出海豚Surf，起售价为18650英镑（人民币约181959元）。这款车型是比亚迪热销车型海鸥(配置|询价)的英国版本，其在中国的售价不到6000英镑（人民币约58539元），仅为英国售价的三分之一。
“紧凑型车是欧洲电动化的下一个前沿阵地，”比亚迪执行副总裁李柯近期在罗马的新车发布会上表示，她指出小型车的电动化进程比大型SUV更为缓慢。
市场数据显示出中国品牌的快速增长态势。施密特汽车研究（Schmidt Automotive Research）数据显示，比亚迪和其他中国品牌在英国和欧洲大陆的市场份额从2024年第一季度的2.9%增长至2025年前四个月的4.8%。
英国在线汽车交易平台Auto Trader的数据显示，今年1月至4月期间，中国电动车库存同比增长十倍，超过3300辆汽车待售。这占该平台新车库存的近3%，而去年同期仅为0.2%。
车企价格战烧到欧洲？
汽车行业的价格战似乎已蔓延至欧洲。报道称，雷诺和大众正利用中国工程专业技术及中国产零部件，加速开发并降低计划明年上市的紧凑型电动车成本。汽车分析师Matthias Schmidt说道：
一旦它们进入市场，我们将看到价格下行。
分析师指出，随着西方汽车制造商采用更便宜的磷酸铁锂电池对抗中国竞争对手，以及中国车企为规避关税增加欧洲本地生产，小型电动车价格仍有进一步下探空间。
零跑汽车高级副总裁曹力周三对媒体表示，电动车与燃油车价格趋同是欧洲市场的一个大趋势。Auto Trader商业总监Ian Plummer指出：“市场竞争加剧及新锐车型的出现，短期内可能给买家带来更优惠的价格压力，并有望在中期推动进一步创新和市场增长。”
即使各家车企价格正在趋同，但分析师认为消费者仍可能被中国品牌先进的技术和软件所吸引。例如，比亚迪李柯近期对比利时媒体表示，集团计划在未来12个月内将超快充技术引入欧洲。