零重力座椅是中国汽车高端化过程中的一个重要支点，被越来越多看重品质、出行舒适性的消费者青睐。然而，这样高端化配置怎样保障使用安全，却需要在车辆性能开发、验证中反复打磨，开发初更安全可靠的产品。这也是中国汽车工程师的责任，用技术的提升和对品质的坚持持续提升中国汽车产品的品质。
作为吉利汽车研究院工程开发和试制中心整车性能开发、试制与试验验证工程师，周大永在汽车行业已经工作了25年，参与见证了中国汽车工业从学习、追随到逐步创新、引领的发展，也用一个汽车工程师的追求守护着吉利汽车的安全。
中国汽车“智”与“质”的变化
在周大永看来，中国汽车品牌高端化突破的过程中，在“智”与“质”两个维度有着很大变化，而这些变化也让中国汽车的工程和性能开发有了更多突破。
首先是“智”的全面渗透。智能化已经全面渗透到汽车开发的每一个环节。过去调校一辆车的安全、NVH、CFD等性能，需要反复制作样车进行物理测试，周期长、成本高。现在，AI等智能化的工具，深度融入了汽车开发仿真与验证体系。比如在性能开发中，利用智能化工具对车身结构、系统参数进行海量模拟和自动优化，在虚拟世界中快速寻找最佳方案，将部分优化周期从数月大幅缩短，而且方案更科学、更极致。“这不仅是效率的提升，更意味着我们的开发从‘经验驱动’向‘数智驱动’转变。效率、质量都有了很大提升。”周大永如是说。
其次是“质”的系统性跨越。以往，我们更偏向于“技术应用”，而目前，我们通过“体系创新”，实现质的飞跃。吉利在这方面的变化非常明显。2025年底，吉利正式发布全域安全2.0技术体系和吉利全球全域安全中心。把汽车安全的视角，升级成面向未来的“人-车-路-云-星”的出行生态，首次纳入了“公域安全”的范畴，这是汽车安全技术领域的标志性升级。围绕全域安全2.0，吉利建成了全球全域安全中心，让吉利具备了全球顶尖的验证能力。吉利的验证体系，不仅包含了全球法规的测试，还纳入了“面向真实世界复杂性与不确定性”的安全测试。安全吉利已经跃升到一个全新的阶段。
“我们以全域安全2.0为核心内容，发布了行业白皮书，并将全域安全中心向全行业开放共享，把企业的技术高地，转化成行业的共同资产。”周大永表示，这是行业合作协同的一个范本，整个行业一同为创造更安全的出行生态加速迈进。
以“融合攻坚”推动汽车安全性能提升
安全出行生态的构建，单靠一家企业、一个工程师的努力是不可能完成的，更需要“融合攻坚”的力量，才能推动中国汽车工业整体安全性能的提升。“中国汽车行业，正在经历加速跑的阶段，部分领域已经实现了全球汽车行业内领先的格局。从跟随到引领这样的角色变化，也促使中国汽车行业必须以创新来实现持续的突破。”周大永强调，汽车性能开发团队“融合攻坚”的氛围不仅有利于企业技术的提升，而且可以帮助形成“融合协作”的工作机制，进而推动行业整体技术的进步。
在周大永看来，当下的智能汽车，是一个集机械、电子、软件、数据于一体的大系统。车辆的性能、功能，都不再是孤立的环节，必须时各个专业之间的深度“捆绑”，同步开发、快速迭代。“融合协作”可以帮助企业建立紧密的联动机制，确保工程开发对任何技术革新都能做出系统性、快速的反应。
同时，在创新应用的过程中，更多首创技术的应用，都没有现成的经验和工具可以使用，这就需要建立“攻坚”的心态，在空白中发挥自主创新的内生动力，对“卡脖子”环节，提前布局联合研发或替代方案；对前瞻技术，敢于率先定义问题、创造工具，并解决问题，制定行业领先的技术标准。吉利零重力座椅开发就是一个鲜活的案例。
“零重力座椅这样的新功能是中国汽车品牌向上发展过程中率先应用并流行起来的，目的是呈现更舒适的乘坐体验。但零重力座椅在汽车上的应用此前并没有先例，尤其是安全性能，如碰撞时如何保护处于非标准坐姿乘员的安全，这就需要我们在功能开发验证的过程中从零开始，大胆创新测试方法、工具，以提升产品的安全性。”周大永介绍，在零重力座椅安全性开发测试过程中，吉利团队发现市场上没有能精准模拟这种特殊姿态碰撞损伤的测试假人，等待国外开发不仅昂贵，而且会拖慢企业技术创新应用的节奏。于是，吉利团队决定探索自研测试假人，并成功开发出“零重力姿态碰撞测试假人”。“这个过程非常艰难，但它的意义远超一个项目本身——它意味着我们在这一细分安全验证领域中的探索，往前迈出了关键的一步。目前，我们也在积极参与国家层面的中国人体特征安全假人标准研究，希望未来能把‘中国标准’融入到全球标准体系中去。”
创新技术发展，支撑中国汽车全球化发展
“中国汽车工业从学习、追随到逐步创新、引领的发展，对所有汽车人都是一个难得的机遇，要求我们勇于创新，勇于担责，抓住技术融合发展的机遇，推动中国汽车技术的创新发展。”周大永提出，我们要抓住智能化与AI深度赋能的机遇，实现从“技术突破”到“技术全面领先”的跨越，让AI成为性能开发的“共同创造者”，通过更强大的学习和预测能力，助力汽车行业研发出更极致的车辆性能与用户体验。
周大永介绍，目前，吉利已经布局了全域AI的技术体系，也明确了全球化的战略，我和团队也同步在做两方面准备：一是“融合”和“跨界”的准备。包括智能化和开发制造之间的融合，也包括专业之间的融合。“我们正持续培养各类复合型人才。同时，我们也会和行业伙伴建立更深层的协同关系，共同构建面向未来的智能汽车性能开发融合生态。”
另一方面，是支撑“全球化”的准备。全产业链高质量发展的最终成果，要体现在产品具备全球竞争力上。为此，一方面，要让中国汽车产品走出去；另一方面，还要让中国汽车人才走出去。让中国汽车的研发，懂全球的用户的需求。要把在中国市场锤炼出的，包括智能化开发、全球化验证在内的创新体系，与全球不同市场的法规、环境、用户习惯结合，使其具备更强的适应性与普适性。“让源自中国的技术体系、标准和产品，成为吉利汽车、中国汽车走向全球、行稳致远的坚实底气。”周大永表示，希望未来，每一辆吉利汽车，都能安全、可靠地跑在路上，并通过不断探索，用更前沿的技术让吉利汽车变得更智能、更舒适。