合资中型车市场加速重构的当下，一个更值得深思的问题浮出水面：什么样的产品，能够跨越数十年的市场考验，依然畅销全球、收获千万用户认可？
雅阁或许就是个例子，恰逢雅阁即将迎来50周年里程碑，品牌重磅推出十万回馈福利，老客户复购雅阁e:PHEV仅需13.88万元，活动自正月初六起开启，仅限1000台，以诚意致谢每一位同行者。
雅阁之所以能稳住半个世纪的热度，核心在于其跳出单纯的“配置对比”，构建了一套覆盖全用车周期的价值体系，这一点，从其近期斩获的多维度认可中便可得到印证。
近期，中国汽车流通协会发布《2025年度中国汽车保值率报告》，雅阁以3年保值率59.97%夺得合资中型车冠军，连续4年位列合资中型车第1；第40次入选《Car and Driver》“10Best”十佳车型；连续第3年获得「U.S. News & World Report」中型轿车“最佳性价比车型”。这些结果分布在二手市场、专业媒体评价与用户口碑体系中，却共同指向一个核心：雅阁构建的，是一套可持续的全周期价值体系。
一、保值率背后：品质体系的长期确定性
保值率是市场对“未来风险”的定价能力。
雅阁3年近60%的保值率，并且连续4年夺冠，并非偶然，而是源自其全球统一品质体系的长期沉淀。
作为Honda全球战略核心车型，雅阁历经近50年11代进化，全球累计超过2500万用户，国内超360万车主沉淀出稳定口碑，是耐久性的市场表达。
究其原因，对于产品为王、品质为王的广汽本田来说，工程层面的支撑更为关键。
广汽本田贯彻“120%”标准——120%设计品质、120%制造品质、120%设计验证。产品在中国6大试验验证基地完成70种工况、153项极限环境测试，实地路况耐久测试超30万公里。底盘喷涂耐久达960小时；制动管盐雾耐久达1800小时，同样远超行业要求；线束冷热冲击循环测试达到国标50倍标准。这些并非传播噱头，而是直接决定车辆十年后结构完整度与电气稳定性的关键变量。
车身结构层面，第十一代雅阁大量应用1500MPa热成型钢，在中保研碰撞测试中，雅阁的车顶可承受自身5.62倍重量；从六代G-CON车身到ACE高级兼容性结构，安全架构代代进化。IIHS TSP+最高等级评级与中保研核心三项全G优秀，意味着其被动安全冗余达全球高标准。
动力系统则是保值率的核心变量。雅阁历代所搭载的VTEC与i-VTEC发动机体系曾12次斩获沃德十佳发动机，百万公里验证性能稳定。面向电动化进化的第四代i-MMD双电机混动系统在全球实现450万台零电池自燃记录，系统结构成熟、逻辑简洁、验证周期长，这种技术路径降低了长期使用的不确定性。
